Guide d'achat de grues marines : flèche articulée ou flèche télescopique et comment en dimensionner une

Une grue marine est une grue pivotante montée sur le pont d'un navire pour soulever des marchandises, des magasins, des équipements et des petits bateaux sur et hors du navire. En choisir une commence par trois questions : quel est le poids de votre levage le plus lourd, à quelle distance de la colonne de la grue est-il suspendu et combien d'espace sur le pont la grue peut-elle occuper lorsqu'elle ne fonctionne pas.

Ce guide explique les deux principaux types de flèches, comment lire un tableau de charge, comment dimensionner une grue pour votre navire et ce que disent les règles sur la certification. Les chiffres cités proviennent des tableaux de charges et des spécifications du manuel des produits de grue marine de BOB-LIFT, qui couvre 14 modèles de flèche articulée de 0,8 à 25 t et 10 modèles de flèche télescopique de 2 à 20 t.

Points clés à retenir

• Les grues marines à flèche articulée se replient dans un faible encombrement et placent les charges avec précision dans des espaces restreints. Les grues à flèche télescopique atteignent plus loin en ligne droite. Dans la gamme BOB-LIFT, le modèle télescopique atteint plus loin que le modèle articulé pour toutes les capacités proposées dans les deux types, et à partir de 4 t, il a également le moment de levage le plus élevé.

• Le tonnage vertical n"est disponible qu"à proximité de la colonne : environ 2,0 à 2,25 m pour la plupart des modèles à fusée BOB-LIFT et 2,5 m pour la plupart des modèles télescopiques. À pleine portée, les mêmes grues soulèvent entre 200 kg et 2 t.

• Dimensionnez une grue en fonction de la charge à votre rayon de travail, lisez le tableau de charge. La division du moment de levage par le rayon donne une première estimation, mais elle surestime la charge à longue portée.

• Vérifiez que le navire peut supporter le poids propre de la grue, les charges de base et la demande de puissance, et pas seulement la charge.

• Depuis le 1er janvier 2026, la réglementation SOLAS II-1/3-13 fixe les règles relatives aux appareils de levage à bord des navires qu"elle couvre. Les grues marines BOB-LIFT ne sont pas certifiées de classe, alors confirmez ce dont votre navire a besoin avant de commander.

Qu"est-ce qu"une grue marine ?

Une grue marine, également appelée grue de navire ou grue de pont, est une grue, généralement hydraulique ou électro-hydraulique, fixée sur un socle sur le pont d"un navire. Il pivote autour de sa colonne et se lève à l"aide d"une flèche et d"un crochet, ce qui permet à l"équipage de déplacer des charges entre le pont, le quai et l"eau sans équipement à terre.

Une barge de travail avec une grue de pont, des poteaux et une timonerie dans le port de Tønsberg, en Norvège. Photo : Wolfmann, Wikimedia Commons , CC BY-SA 4.0 . Pas une grue BOB-LIFT.

Les grues marines montées sur le pont sont différentes des grands portiques et des grues navire-terre utilisées dans les ports, ainsi que des grues offshore lourdes construites pour les plates-formes et les navires de construction. Pour ces distinctions, consultez nos articles sur les types de grues utilisées sur un navire, , les grues utilisées sur les quais et les différences entre les grues marines et les grues offshore . Ce guide se concentre sur les grues montées sur navire de la classe 0,8 à 25 t.

Les tâches typiques pour une grue de cette taille comprennent :

• Chargement des magasins, pièces détachées, filets et engins depuis le quai.

• Levage de marchandises, de conteneurs de captures ou d"équipements dans et hors des cales.

• Mise à l"eau et récupération d"annexes, bateaux de travail ou petit matériel. La mise à l’eau des canots de sauvetage et des canots de sauvetage relève de règles distinctes en matière d’engins de sauvetage.

• Manipulation des outils et des composants lors de l"entretien et de la réparation.

Illustration (générée par l"IA à partir d"une photo d"une grue à flèche articulée BOB-LIFT de 8 t ; le navire et la scène ne sont pas une véritable installation) : une grue à flèche articulée manipulant des filets sur un bateau de pêche.

Bôme articulée ou bôme télescopique : laquelle convient à votre terrasse ?

Les deux types de flèches sont hydrauliques, pivotent sur un socle et se lèvent avec un crochet. La différence réside dans la façon dont la flèche atteint sa portée, et cela détermine la surface de pont utilisée par la grue et l"endroit où elle peut placer une charge.

Une flèche articulée se plie au niveau de ses articulations pour se ranger de manière compacte. Une flèche télescopique rétracte ses sections et s"abaisse pour se ranger.

Grues marines à flèche articulée

Une grue marine à flèche articulée possède une flèche intérieure et une flèche extérieure reliées par une charnière, comme un doigt. Les vérins hydrauliques plient et déplient les deux sections, et la flèche extérieure porte généralement des extensions télescopiques pour une portée supplémentaire.

Les principaux avantages sont :

• Rangement compact. La flèche se replie contre la colonne, de sorte que la grue occupe peu de pont et est facile à sécuriser pour la mer.

• Placement précis. L'articulation pliable permet à l'opérateur de passer par-dessus un plat-bord, dans une cale ou sous un obstacle et de déposer la charge en douceur. Le manuel de BOB-LIFT décrit une double tringlerie à quatre barres dans la flèche qui lui permet de travailler à un angle inversé, ce qui élargit la plage de travail.

• Enveloppe de travail flexible. Le crochet peut monter, sortir et descendre indépendamment, ce qui est utile sur les ponts bondés.

Le compromis est plus de pièces mobiles. Chaque joint ajoute des broches, des bagues, des cylindres et des tuyaux à inspecter et à graisser, et tous reposent dans l"air salin.

Une grue marine à flèche articulée de 5 t avec la flèche repliée dans sa position repliée.

Grues marines à flèche télescopique

Une grue marine à flèche télescopique possède une flèche principale droite avec des sections qui coulissent les unes hors des autres. Un vérin de relevage élève et abaisse la flèche, et les vérins d'extension règlent la portée.

Les principaux avantages sont :

• Portée en ligne droite plus longue. La flèche s'étend directement vers la charge, ce qui convient aux ascenseurs latéraux ou sur un quai. Dans la gamme BOB-LIFT, les modèles télescopiques atteignent 8,0 à 22,3 m, contre 4,2 à 18 m pour les modèles articulés.

• Plus de moment de levage par tonne nominale. À partir de 4 t, le modèle télescopique à chaque capacité a un moment de levage plus élevé que le modèle articulé, par exemple 25 contre 21 t·m à 10 t.

• Géométrie de flèche plus simple. Il y a une flèche et un pivot, donc il y a moins de joints à entretenir.

Le compromis est le rangement. Une flèche télescopique ne peut pas se plier, elle a donc besoin d"une longueur de pont dégagée ou d"un support de flèche lorsqu"elle est abaissée. Les sections coulissantes et leurs patins d"usure nécessitent également une attention régulière en milieu marin.

Une grue marine à flèche télescopique de 6,3 t avec sa flèche déployée au-dessus de l"eau.

Combien une grue marine peut-elle soulever ? Lire le tableau de charge

La capacité nominale d'une grue marine, telle que « 10 t », est la valeur maximale qu'elle peut soulever, et seulement à proximité de la colonne. Ce qui détermine la charge à plus longue portée est le moment de levage , la charge multipliée par sa distance horizontale par rapport au centre d'orientation, exprimée en tonnes-mètres (t·m). Le tableau de charge transforme cela en charge nominale pour chaque rayon de travail.

Pour une première estimation, divisez le moment de levage par le rayon dont vous avez besoin :

charge estimée (t) ≈ moment de levage (t·m) ÷ rayon (m) , jamais supérieure à la capacité nominale.

Le tableau de charge donne alors le chiffre réel. Prenez la grue marine à flèche articulée de 10 t , modèle SQ10ZA6TJ, évaluée à 21 t·m. Sa carte donne 10 t à 2,0 m, 4,65 t à 4,5 m et 3,08 t à 6,49 m, proche de l'estimation de 3,2 t. À sa portée maximale de 14,68 m, elle donne 1,15 t, bien en dessous des 1,4 t suggérées par l'estimation, car le poids propre de la flèche compte davantage à mesure qu'elle s'étend.

Charge nominale par rapport au rayon de travail, à partir des points du tableau de charge dans le manuel du produit de la grue marine BOB-LIFT. La ligne pointillée est l"estimation simple du moment pour le modèle d"articulation de 10 t.

Les grues télescopiques ajoutent une variable supplémentaire. Leurs tableaux de charge sont des tableaux par longueur et angle de flèche, et non par une seule courbe. Pour le modèle télescopique de 10 t , SQ10SA4T, le tableau donne 5,7 t à un rayon de 4,3 m avec la flèche de 5,6 m à 30°, mais seulement 4,3 t à un rayon de 4,4 m avec la flèche de 9,02 m relevée à 60°. Le rayon est presque le même, mais la flèche la plus longue pèse plus, donc elle se soulève moins. Lisez la ligne pour connaître la longueur de flèche que vous utiliserez réellement.

Pour un plan de levage, utilisez toujours le tableau de charge du fabricant pour connaître le modèle exact et la configuration de la flèche. Notre article sur le moment de levage d'une grue explique plus en détail les diagrammes de charge et les limiteurs de moment.

Ce que montrent les tableaux de charges des 24 modèles BOB-LIFT

Nous lisons le tableau de charge de chaque modèle dans le manuel du produit de la grue marine de BOB-LIFT. Trois modèles ressortent :

• La pleine charge nominale s'arrête à proximité de la colonne. La plupart des modèles à jointure élèvent leur pleine capacité à 2,0 à 2,25 m (les modèles 0,8 t et 1,6 t à environ 1,3 à 1,4 m). La plupart des modèles télescopiques atteignent 2,5 m à pleine puissance, et les modèles 2 t et 3,2 t 2,0 et 2,2 m.

• Les modèles télescopiques vont plus loin. Pour toutes les capacités proposées dans les deux types, le modèle télescopique présente le rayon de travail maximum le plus long, de 8,0 contre 7,7 m à 4 t à 22,3 contre 15,9 m à 16 t.

• Les charges à pleine portée sont faibles. Au dernier point de chaque tableau, les grues lèvent entre 200 kg (le modèle télescopique de 3,2 t à 10,5 m) et 2 t (le modèle articulé de 25 t à 18 m).

Rayon de travail maximum de chaque modèle de grue marine BOB-LIFT, pris à partir du dernier point de son tableau de charge. Source : Manuel du produit de la grue marine BOB-LIFT.

La leçon pratique est simple. Si vous avez besoin de '3 t à 6 m', vous avez besoin d'une grue d'au moins 18 t·m et d'un tableau de charge confirmant 3 t à 6 m. Dans la gamme BOB-LIFT, le modèle articulé 10 t donne 3,08 t à 6,49 m et le modèle télescopique 8 t, SQ8SA5T, donne 3,1 t à 6,0 m avec sa flèche de 8,8 m à 40°. Le modèle à fusée de 8 t, à 16,7 t·m, n'est pas à la hauteur, et sa carte donne 2,47 t à 6,49 m. Une grue de 3,2 t, à 6,8 t·m, est loin d'être proche. Notre guide sur les méthodes de calcul de la capacité d'une grue couvre l'arithmétique étape par étape.

Comment dimensionner une grue marine pour votre navire

Dimensionnez la grue en fonction du travail, puis vérifiez que le navire peut transporter la grue.

Les quatre contrôles de base. La puissance, l’orientation et les options suivent dans la liste ci-dessous.

1. Le levage simple le plus lourd. Pesez l’objet le plus lourd que vous souleverez et ajoutez le moufle à crochets, les élingues et tout palonnier. Ceci définit la classe de capacité.

2. Rayon de cet ascenseur. Mesurez la distance horizontale entre l'endroit où se trouvera la colonne de grue et l'endroit où cette charge doit être ramassée et déposée, y compris du côté du quai. Vérifiez ensuite le tableau de charge à ce rayon.

3. Espace de pont et rangements. Vérifiez où la grue peut être montée et où la flèche reposera en mer. Un pont étroit ou la nécessité d'atteindre une cale indique une flèche articulée. Une course de pont dégagée et des ascenseurs sur le côté pointent vers une flèche télescopique.

4. Ce que le navire peut transporter. Les grues marines BOB-LIFT pèsent de 220 kg pour le modèle articulé de 0,8 t à 6 950 kg pour le modèle télescopique de 20 t. Ce poids repose en hauteur sur le pont, et la base de la grue et le pont situé en dessous doivent supporter les charges de levage. Demandez à un architecte naval ou au concepteur du navire de confirmer la position de montage et l'effet sur la stabilité.

5. Alimentation. Sur l'ensemble de la gamme, BOB-LIFT répertorie une puissance recommandée de 3,5 à 55 kW, un débit hydraulique de 8 à 80 L/min (80 + 63 L/min sur le modèle télescopique 20 t) et une pression système de 16 à 35 MPa. Le manuel de BOB-LIFT présente les groupes hydrauliques électriques et diesel. Confirmez si le système hydraulique de votre navire peut alimenter la grue à la place.

6. Plage de rotation. Toutes les grues marines BOB-LIFT à partir de 2 t pivotent à 360° en continu. Les modèles à fusée de 0,8 t et 1,6 t ont une orientation de 330°. Vérifiez que la grue peut atteindre toutes les positions dont vous avez besoin depuis son point de montage.

7. Options et commandes. Décidez tôt si vous avez besoin d'un treuil, d'un grappin ou d'une nacelle de travail, et si l'opérateur travaillera depuis un siège suspendu ou une télécommande sans fil. BOB-LIFT adapte également sur demande le dispositif de montage au navire.

Une grue marine à flèche télescopique de 3,2 t avec son armoire de commande et son groupe motopropulseur à côté de la colonne.

Classe de capacité adaptée à la tâche

Le tableau ci-dessous est un guide général indiquant où se situe chaque bande de capacité. Le bon modèle dépend toujours de la charge à votre rayon, et non de la cote nominale.

Illustration (générée par l"IA à partir d"une photo d"une grue à flèche télescopique BOB-LIFT de 6,3 t ; la barge et la scène ne sont pas une véritable installation) : une grue à flèche télescopique abaissant une cargaison sur une barge de travail.

Construit pour la mer : corrosion et conditions de mer

Le brouillard salin attaque la peinture, l’acier, les raccords hydrauliques et les connexions électriques. Une grue marine a donc besoin d’une meilleure protection qu’une grue qui travaille sur terre.

Le manuel de BOB-LIFT indique que ses grues marines utilisent plusieurs procédés antirouille conçus pour le milieu marin. Les pages produits de plusieurs modèles télescopiques, dont les 2 t, , 16 t et 20 t , spécifient un apprêt époxy riche en zinc et une couche de finition acrylique polyuréthane pour résister à la corrosion par l'eau de mer, ainsi que des composants électriques scellés pour empêcher l'humidité de pénétrer. Lorsque vous comparez les fournisseurs, demandez le système de revêtement et l'épaisseur du film, les spécifications du tuyau et du raccord, ainsi que la manière dont les pièces électriques sont scellées.

Les conditions de la mer comptent également. La qualification d"une grue à bord suppose que le navire est proche du niveau. Le levage pendant que le navire gîte, s"assiette ou se déplace dans une houle fait pivoter la charge et ajoute une force dynamique à la grue et au navire. Demandez à n"importe quel fournisseur quelle gîte et quelle assiette ses cotes permettent, et planifiez des remontées mécaniques pour les eaux abritées chaque fois que vous le pouvez.

Une grue marine à flèche articulée de 20 t en usine.

Pour examiner de plus près les socles, les flèches, les treuils et les contrepoids, lisez la structure des grues marines..

Règles et certification à vérifier avant d"acheter

La nécessité d"une certification pour votre grue marine dépend du navire, de son pavillon et de sa classe, alors vérifiez cela avant de commander.

Règlement SOLAS II-1/3-13. L'Organisation maritime internationale a ajouté ce règlement sur les appareils de levage et les treuils de manutention d'ancres, et il est entré en vigueur le 1er janvier 2026. Il couvre la conception, la construction, l'exploitation, l'inspection, les tests et la maintenance. Ses exigences en matière de conception, de construction et d'installation s'appliquent aux navires construits à compter du 1er janvier 2026, tandis que ses exigences en matière d'exploitation, d'inspection, d'essai et de maintenance s'appliquent à tous les navires qu'elle couvre ( Note d'information IMCA 1657, janvier 2024 ). Lloyd's Register note que les nouveaux appareils de levage doivent être certifiés avant d'entrer en service, y compris l'évaluation du plan, la vérification des matériaux, l'inspection et un test de charge une fois installés ( Lloyd's Register class news 12/2025 ). Pour les appareils dont la charge utile sûre est inférieure à 1 000 kg, l'État du pavillon décide dans quelle mesure les dispositions de conception, de construction et d'installation s'appliquent (IMCA).

Quels navires SOLAS couvre. Sauf disposition contraire d'un règlement, SOLAS s'applique aux navires effectuant des voyages internationaux et ses exceptions générales incluent les cargos d'une jauge brute inférieure à 500, les navires de pêche, les yachts de plaisance non engagés dans le commerce et les navires non propulsés par des moyens mécaniques ( édition consolidée SOLAS, chapitre I, règles 1 et 3 ). Les règles nationales, la société de classification du navire ou un affréteur peuvent toujours exiger une grue certifiée sur un navire en dehors de SOLAS.

Là où BOB-LIFT s’adapte. Les grues marines BOB-LIFT ne sont pas certifiées par une société de classification. Ils sont destinés aux navires et aux tâches pour lesquelles un appareil de levage certifié n'est pas requis, comme de nombreux bateaux de pêche, bateaux de travail, barges et yachts. Si votre navire est classé ou relève de SOLAS, y compris lorsque vous ajoutez une grue à un navire existant, confirmez les exigences auprès de l'administration de votre pavillon et de la société de classification avant de passer commande.

Installation, exploitation et maintenance

Une grue marine est aussi sûre que son montage et son entretien quotidien. Le tablier doit être renforcé pour les charges de base de la grue, le socle boulonné ou soudé selon une conception approuvée et les connexions hydrauliques et électriques protégées des projections.

En service, gardez ces habitudes :

• Vérifiez le tableau de charge pour chaque ascenseur. Connaissez le poids de la charge et le rayon avant de soulever. Les grues marines BOB-LIFT sont équipées d'un limiteur de moment dédié, mais il s'agit d'une protection et non d'un substitut à la planification du levage.

• Gardez les gens à l'écart. Ne vous tenez jamais sous la flèche ou sous une charge suspendue.

• Ranger et sécuriser le barrage en mer. Un barrage non sécurisé peut osciller lorsque le navire roule.

• Inspecter avant utilisation. Examinez les flexibles, les cylindres, les axes, le crochet de verrouillage et les boulons de la couronne d'orientation, et graissez les joints comme le spécifie le manuel.

• Rincer et retoucher. Lavez le sel après utilisation et réparez les dommages à la peinture avant que la rouille ne se propage.

Notre guide pour installer en toute sécurité des grues marines sur les navires couvre la planification de l'installation plus en détail.

Spécifications derrière ce guide : les 24 modèles BOB-LIFT

Les figures de grue présentées dans ce guide proviennent du manuel produit des grues marines de BOB-LIFT, et le tableau ci-dessous résume les principales pour chaque modèle. Le rayon de travail maximum est le dernier point du tableau de charge de chaque modèle, avec la charge nominale à ce rayon. Les poids propres sont tels qu"imprimés dans le manuel, alors confirmez le poids de votre configuration exacte avec BOB-LIFT avant un calcul de charge sur le pont ou de stabilité. Les liens mènent à la page produit pour chaque capacité. Certaines pages de produits affichent encore des codes ou des chiffres de modèles antérieurs, alors demandez le tableau de charge actuel lorsque vous vous renseignez.

Pour des photos, des spécifications complètes et des demandes de renseignements, visitez la catégorie des grues marines BOB-LIFT .

Questions fréquemment posées

Une grue marine à flèche articulée ou à flèche télescopique est-elle meilleure pour un petit pont ?

Une flèche articulée est généralement la meilleure solution pour une terrasse petite ou encombrée. Il se replie contre sa colonne une fois rangé et peut placer des charges dans des cales ou sous des obstacles. Une flèche télescopique a besoin d"une longueur de pont dégagée pour abaisser et reposer sa flèche, mais elle va plus loin et, dans la gamme BOB-LIFT à partir de 4 t, a un moment de levage plus élevé pour la même capacité nominale.

Que signifie « 10 t, 21 t·m » sur une grue marine ?

Le premier chiffre est la capacité nominale, la capacité maximale que la grue peut soulever, disponible uniquement à proximité de la colonne. Le second est le moment de levage, la charge multipliée par son rayon. Sur le modèle articulé de 10 t de BOB-LIFT, SQ10ZA6TJ, le diagramme de charge donne 10 t à 2,0 m, 3,08 t à 6,49 m et 1,15 t à 14,68 m. Lisez toujours le tableau de charge pour le rayon dont vous avez besoin.

Jusqu’où une grue marine peut-elle atteindre ?

Cela dépend du modèle et du type de rampe. Dans la gamme BOB-LIFT, les modèles à flèche articulée atteignent 4,2 à 18 m et les modèles à flèche télescopique de 8,0 à 22,3 m. À pleine portée, ils ne soulèvent qu"une petite partie de leur capacité, entre 200 kg et 2 t, alors vérifiez la charge à la portée dont vous avez besoin.

Les grues marines doivent-elles être certifiées par une société de classification ?

Cela dépend du navire. Le règlement SOLAS II-1/3-13, en vigueur depuis le 1er janvier 2026, fixe les règles de certification, d"essais et de maintenance des appareils de levage à bord des navires couverts par SOLAS. De nombreux petits cargos, bateaux de pêche et yachts de plaisance ne relèvent pas de SOLAS, mais les règles nationales ou de classe peuvent toujours s"appliquer. Les grues marines BOB-LIFT ne sont pas certifiées de classe, alors confirmez d"abord les exigences de votre navire.

Comment est alimentée une grue marine ?

Les grues marines BOB-LIFT sont hydrauliques. Chaque modèle indique une puissance recommandée, de 3,5 kW pour le modèle à fusée de 0,8 t à 55 kW pour le modèle à fusée de 25 t et les modèles télescopiques de 16 t et 20 t, ainsi que le débit et la pression hydrauliques dont il a besoin. BOB-LIFT propose des groupes hydrauliques électriques et diesel, ou vous pouvez vérifier si le système hydraulique du navire a la capacité.

Que dois-je envoyer pour obtenir un devis de grue marine ?

Envoyez la charge la plus lourde, le rayon auquel vous en avez besoin, le type et la taille du navire, la position de montage prévue et l'espace sur le pont, ainsi que la puissance disponible à bord. Avec ces détails, BOB-LIFT peut recommander un modèle et envoyer son tableau de charge. Vous pouvez envoyer une demande ou contacter l'équipe.

Choisir la bonne grue marine

La bonne grue marine est celle qui soulève votre charge la plus lourde dans votre rayon de travail, s"adapte à votre pont une fois rangée et s"adapte à ce que votre navire peut transporter.

• Choisissez une flèche articulée pour des ponts étroits et un placement précis, ou une flèche télescopique pour des ponts dégagés et une portée droite plus longue.

• Taille selon le tableau de charge dans votre rayon, et non selon le tonnage global.

• Confirmez les exigences en matière de résistance, de stabilité, d’alimentation électrique et de certification avant de commander.

À propos de l'auteur : Achord est directeur des opérations produits chez BOB-LIFT et a passé des décennies à travailler avec des produits de machines de construction. Les chiffres de ce guide sont issus des tableaux de charges et spécifications du manuel produit de la grue marine de BOB-LIFT, vérifié le 29 septembre 2026. En savoir plus sur BOB-LIFT.

Indiquez-nous votre charge la plus lourde, votre rayon de travail et votre type de navire, et BOB-LIFT vous recommandera une grue marine et vous enverra son tableau de charge. Envoyez une demande pour commencer.