Quels sont les principaux composants d'une grue montée sur camion ?

Le grue montée sur camion est une sorte d'équipement qui réalise le levage, le pivotement et le levage de marchandises grâce à un système de levage et de télescopage hydraulique, qui peut être actionné à gauche et à droite, pivoter à 360 degrés vers l'avant et vers l'arrière et tourner dans toutes les directions, et est généralement assemblé sur le camion.Comme il est largement utilisé dans la construction municipale, les projets d'extraction de charbon, l'aménagement paysager, etc., il est devenu l'équipement de grue à chaud actuel pour le levage et le transport de matériaux d'infrastructure et d'autres équipements.Alors, quelles sont les structures importantes qui constituent les caractéristiques de fonctionnement uniques de la grue ?Parcourons-le ensemble.

Flèche et mécanisme télescopique

La flèche de la grue est généralement composée de deux à six sections de segments de flèche, et la flèche peut coulisser dans la flèche de base entraînée par le mécanisme télescopique.Alors que le mécanisme télescopique de la grue montée sur camion est composé de cinq vérins double effet à un étage et de leurs supports.Le vérin télescopique est équipé d'une soupape de contrepoids, qui assure une flèche télescopique lisse et est utilisée pour empêcher la flèche de se rétracter en raison d'une force externe lorsque le tuyau est accidentellement rompu.

Mécanisme de relevage de la grue

Le mécanisme de relevage est entraîné par le vérin de relevage, qui est utilisé pour régler l'angle d'élévation de la flèche et coopère avec le mécanisme de télescopage de la flèche pour modifier la plage de travail.Le vérin de relevage est également équipé d'une soupape de contrepoids, qui peut assurer la douceur du mouvement de relevage, contrôler la vitesse du mouvement de relevage et prévenir les accidents lorsque le tuyau hydraulique se rompt de manière inattendue.Le premier mécanisme de relevage est entraîné par le premier vérin de relevage pour régler l'angle du bras intérieur, et le second mécanisme de relevage est entraîné par le second vérin de relevage pour régler l'angle du bras extérieur par rapport au bras intérieur.

Mécanisme d'orientation et support d'orientation

Le mécanisme de pivotement est composé d'un moteur hydraulique et d'un réducteur de pivotement, qui peut pousser la table de pivotement pour tourner en continu.Le support de pivotement se compose d'un anneau intérieur, d'un anneau extérieur et d'un anneau de billes d'acier résistant à l'usure serrées au milieu, l'anneau intérieur est fixé sur le stabilisateur, l'anneau extérieur est fixé avec la plaque tournante de la grue et est entraîné pour tourner par le mécanisme de pivotement.

Mécanisme de commande de la grue montée sur camion

Le mécanisme de fonctionnement est principalement composé de la vanne de manipulation haut et bas et de la poignée de manipulation installée des deux côtés du châssis.Il y a des signes indiquant l'action de chaque actionneur hydraulique et sa direction d'action sur le support de montage de la poignée, de sorte que l'opérateur doit opérer selon les signes dans la position correspondante.

Stabilisateurs de grue montés sur camion

Généralement, la grue sera installée avec des pieds, et il existe deux types de pieds : les pieds mobiles et les pieds fixes.Les stabilisateurs mobiles sont composés de stabilisateurs horizontaux et de mécanismes de rotation des stabilisateurs verticaux.Lorsque le véhicule est en marche, le stabilisateur mobile sera contracté dans le boîtier de stabilisateur fixe et le stabilisateur ne sera ouvert que lorsque les travaux de levage seront effectués.C'est le rôle du stabilisateur de disperser la gravité de l'ensemble du véhicule pour assurer le bon déroulement de l'opération de levage.

Dispositif de prise de force de la grue

Le dispositif de prise de force est principalement composé d'une prise de force, d'un arbre de liaison, d'une pompe à engrenages, etc. La puissance du moteur est transmise à l'extracteur via l'embrayage et la transmission, et l'extracteur transmet la puissance à la pompe à huile via l'arbre de liaison, et la pompe à huile produit de l'huile hydraulique pour entraîner chaque actionneur hydraulique.

Ce qui précède est la structure des composants principaux de la grue montée sur camion, qui est également un indicateur de mesure important affectant le prix de la grue montée sur camion ainsi que la sélection de la grue.

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