Que savez-vous des serrures hydrauliques pour les grues montées sur camion ?

Le verrou hydraulique de grue monté sur camion, également connu sous le nom de vanne de blocage et de compression hydraulique, est utilisé dans l'ingénierie, l'exploitation minière, les grues, les ports et d'autres types de machines telles que les machines automatiques télescopiques, les gâchettes de sortie et autres vérins porteurs de grues, routières. machines de battage et systèmes hydrauliques

Dans ces systèmes hydrauliques, lorsque la pompe à huile cesse de fournir de l'huile ou que la vanne d'inversion est en position centrale, le vérin de charge est soumis à une force variable dans deux directions et l'huile sous pression dans le vérin n'est pas difficile à suinter de l'espace de la vanne d'inversion.

Par conséquent, l'installation d'un verrou hydraulique entre la vanne d'inversion et le cylindre peut jouer le rôle de maintien de la pression pour arrêter le suintement et assurer la stabilité du piston du cylindre de chargement.

De nombreuses personnes constatent souvent qu'en utilisant un grue montée sur camion pour les travaux de construction, le véhicule est dans un état horizontal et les béquilles d'origine ont été poinçonnées.Cependant, après un certain temps, le véhicule sera un peu incliné.À l'heure actuelle, la voiture entière n'est pas dans un état horizontal, avec la grue en protection contre le danger caché, des cas graves peuvent provoquer un accident majeur.

Quelles sont les causes spécifiques de ce phénomène ?Et que peuvent faire les gens pour résoudre ce phénomène ?

Selon le concept du système hydraulique du camion-grue, il y aura deux points de défaillance : l'un est le vérin vertical et l'autre est un verrou hydraulique.Si le cylindre est défectueux et que le joint interne est usé, le remplacement du joint résoudra le problème.

Si le cylindre est endommagé de l’intérieur, il doit alors être remplacé.S'il s'agit d'un problème avec le verrou hydraulique, il doit être démonté et inspecté pour déceler toute saleté collée avant d'être lavé.Et dans des cas tels qu'une tige de valve tendue, elle doit alors être restaurée.

Alors, comment vérifier si c’est le vérin ou la serrure hydraulique qui pose problème ?

● Développez les cylindres horizontaux et verticaux du stabilisateur et coupez le moteur.

● Placez-vous face au verrou hydraulique et débarrassez-vous de l'interface de chambre sans tige inférieure gauche du verrou hydraulique.

● Vérifiez s'il y a de l'huile hydraulique constante qui s'échappe de l'interface du verrouillage hydraulique ;si c'est le cas, il s'agit d'un problème de verrouillage hydraulique ;sinon, c'est une erreur de cylindre.Lors de la restauration du verrou hydraulique, veillez à ce que le vérin vertical ne soit pas sous pression afin d'éviter des blessures lors du démontage.