Français
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| Quantité: | |
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SQ20ZA4
BOB-LIFT
BOB-LIFT comme l'un des professionnels Grue montée sur camion à flèche articulée de 20 tonnes fabricants et fournisseurs en Chine.Au fil des ans, nous nous sommes concentrés sur la recherche dans le domaine des grues montées sur camion à flèche articulée de 20 tonnes.Avec une riche expérience et une technologie professionnelle, nous avons établi notre propre marque en Chine et avons obtenu une bonne réponse.Nos produits sont durables et faciles à entretenir, favorisés par les clients nationaux et étrangers.
| Capacité de levage maximale | Tonne | 20000kg |
| Moment de levage maximum | Ton.m | 46 tonnes.m |
| Recommander la puissance | kW | 37KW |
| Débit du système hydraulique | L/minute | 60L/Min |
| Pression du système hydraulique | MPa | 30Mpa |
| Capacité du réservoir d'huile | L | 260L |
| Espace d'installation | millimètre | 1500mm |
| Poids propre | kg | 6200kg |
| Angle de rotation | ° | 360° |
1. Le développement et l'analyse avancés garantissent que la conception est très fiable
2. La conception de la structure est plus compacte, un poids propre plus léger, un rapport de charge plus élevé, toute la ligne est raisonnable, belle.
3. La grue au-dessus de 6.3T adopte des pieds carrés, qui peuvent mieux protéger le cylindre.
4. Capacité de levage supérieure grâce au système de biellette.
5. La flèche extérieure peut entrer en inclinaison vers le haut (angle d'élévation négatif), de sorte que la grue puisse entrer dans l'espace de travail inférieur pour le levage.
6. Technologie d'accouplement de flèche télescopique Flage.
7. Le cylindre à crémaillère a adopté une disposition inclinée, la flèche en état de pliage pour utiliser pleinement l'espace, la structure globale compacte, le centre de gravité inférieur et la stabilité de conduite du véhicule.
8. La conception centrale plus symétrique de la flèche hexagonale lui confère une plus grande capacité anti-flexion.
9. La conception de la structure du pont flottant à trois points peut réduire la contrainte supplémentaire sur le cadre du châssis lors des déplacements
BOB-LIFT comme l'un des professionnels Grue montée sur camion à flèche articulée de 20 tonnes fabricants et fournisseurs en Chine.Au fil des ans, nous nous sommes concentrés sur la recherche dans le domaine des grues montées sur camion à flèche articulée de 20 tonnes.Avec une riche expérience et une technologie professionnelle, nous avons établi notre propre marque en Chine et avons obtenu une bonne réponse.Nos produits sont durables et faciles à entretenir, favorisés par les clients nationaux et étrangers.
| Capacité de levage maximale | Tonne | 20000kg |
| Moment de levage maximum | Ton.m | 46 tonnes.m |
| Recommander la puissance | kW | 37KW |
| Débit du système hydraulique | L/minute | 60L/Min |
| Pression du système hydraulique | MPa | 30Mpa |
| Capacité du réservoir d'huile | L | 260L |
| Espace d'installation | millimètre | 1500mm |
| Poids propre | kg | 6200kg |
| Angle de rotation | ° | 360° |
1. Le développement et l'analyse avancés garantissent que la conception est très fiable
2. La conception de la structure est plus compacte, un poids propre plus léger, un rapport de charge plus élevé, toute la ligne est raisonnable, belle.
3. La grue au-dessus de 6.3T adopte des pieds carrés, qui peuvent mieux protéger le cylindre.
4. Capacité de levage supérieure grâce au système de biellette.
5. La flèche extérieure peut entrer en inclinaison vers le haut (angle d'élévation négatif), de sorte que la grue puisse entrer dans l'espace de travail inférieur pour le levage.
6. Technologie d'accouplement de flèche télescopique Flage.
7. Le cylindre à crémaillère a adopté une disposition inclinée, la flèche en état de pliage pour utiliser pleinement l'espace, la structure globale compacte, le centre de gravité inférieur et la stabilité de conduite du véhicule.
8. La conception centrale plus symétrique de la flèche hexagonale lui confère une plus grande capacité anti-flexion.
9. La conception de la structure du pont flottant à trois points peut réduire la contrainte supplémentaire sur le cadre du châssis lors des déplacements
